各国六代机研发有哪些共性问题 尺寸更大性能更强！军事专家认为上上通，第六代战斗机将拥有更大的燃油储备、更强的武器携带能力和更先进的计算能力。目前，大部分六代机仍处于各国的设计阶段。
3月21日，特朗普宣布波音公司将研制美国的六代机F-47，并称其在速度、机动性和有效载荷方面无出其右。去年十二月，中国展示了采用飞翼布局并具备隐身性能的歼-36原型机。英国、意大利和日本正在联合研发Tempest风暴战机，计划于2035年投入使用。法国、德国和西班牙则希望他们的未来战斗航空系统FCAS能在2040年前准备好。这些新型战机均面向未来的空战需求。
与上一代战机相比上上通，第六代战斗机普遍更大。尽管F-47的早期图像模糊不清，但中国歼-36的照片和Tempest的模型表明，这些新战机比现有的歼-20、欧洲的“台风”和美国的F-35及F-22要大得多。这反映出各国对未来空战的看法相似。
未来战争中，地空导弹系统将更加先进，乌克兰的成功防空行动已经证明了这一点。因此，新一代战机需要更好的隐身性能以躲避敌方雷达，这意味着机身表面需更光滑，炸弹和导弹必须内置而非外挂。
另一个变化是空战距离的增加。近四十年来，超视距空战中摧毁飞机的比例显著上升，从上世纪七十年代的百分之几到1990-2000年代超过一半。如今，空空导弹射程越来越远，例如美国的AIM-174B和中国的“霹雳-17”能够打击超过400千米的目标。这意味着飞机需要更先进的探测设备和电子对抗系统，这些设备需要更大的空间来产生能量并减少热量。
当飞机停在地面时，它们对远程导弹的攻击非常脆弱。因此，新一代战机应从更远的机场起飞。为此，需要大容量油箱和减小迎头阻力以提高飞行效能。Tempest和歼-36的巨大机翼满足了这些要求。对于美国而言，航程尤为重要，因为其在日本的空军基地处于中国弹道导弹的打击范围内。战时，美国计划分散飞机，从澳大利亚和太平洋岛屿上的跑道起飞执行任务。
出于这些原因，远程飞机变得更具吸引力。英国空军上校比尔提出，飞机应仅依靠油箱就能飞越大西洋。大型加油机过去被认为是安全的，但现在面对新型空空导弹如中国的“霹雳-17”，已不再安全。中国的歼-36因其巨大的机翼和弹舱被形容为“空中巡洋舰”，在航程、隐蔽性和载重量方面进行了优化。未来空战的原则对所有人都是相同的：保持距离，不被发现，率先开火，避免近战。
随着飞机变大，内部也发生了显著变化，实质上变成了飞行超级计算机。Tempest能够在一秒内处理大量数据，包括无线电广播和防空雷达信号，并通过卫星通讯与己方部队分享信息。人工智能系统可以快速响应，决定毁伤哪些目标以及使用哪些武器。
关于六代机是否应有人驾驶的问题存在争议。特斯拉创始人马斯克曾嘲笑仍在制造有人战斗机的行为。然而，大多数空军代表认为，人工智能和自主性尚未成熟到完全取代人类飞行员的程度。六代机的一些任务复杂且微妙，例如法国计划使用FCAS投放核武器，这项任务始终是人类的特权。
主流观点认为，六代机应是更大的“战斗航空系统”，座舱中的人类将指挥无人机蜂群，即所谓的无人僚机。座舱中的飞行员实际上是“武器系统军官”。
研发六代机耗资巨大。拜登政府的空军部长肯德尔因NGAD项目成本过高而中止了该计划，每架飞机的成本达到1.6-1.8亿美元，导致政府无法大量采购，只能购买约200架。这不足以满足美国空军的需求。如果六代机的研发费用过高且耗时过长上上通，可能会被其他更可行的项目取代。各国六代机研发有哪些共性问题 尺寸更大性能更强！
牛金所配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
推荐资讯